建筑工程如何选择塔吊？

　塔机在工程施工中合理的布置与定位是一个至关重要的环节，也是施工组织设计的一个难点。塔机在工程中因布置不当、定位失误而造成的不良后果是十分严重的，轻者会造成生产效率低下，延误施工工期，拆除作业与设备退场困难，施工成本增大，重者会造成安全隐患，继而引发安全事故。塔机在建筑工程中布置与定位不合理或失误大体分以下几种情况： 　（1）在施工组织设计中只重视工程使用效率而忽略塔机安装技术要求。 　　这种类型使用者的设备大部分来自租赁渠道。“付了租赁费应满足使用”，把因布置或定位造成的损失转嫁第三方或双方共担，以求出租方为其制定补救措施。在上海浦东某住宅小区工地，施工单位因在安装前缺乏对塔机技术性能的了解，只重视工程中最大限度地利用，考虑周围4栋住宅楼施工的方便和覆盖面，而忽视了塔机升高后的附着要求，造成塔机超过基本高度后与建筑物无法附着，塔机与每栋住宅楼的距离都大于10m，必须设计特殊的附墙装置予以加固。由于塔机布置与定位工作失误造成工期延误和成本增大。在上海的另一个住宅小区工地，由于建筑物是一个弧形条块状14层住宅，施工单位在安装一台QTZ80塔机前，缺乏对塔机安装基础的合理选择与定位论证，本可采用轨道行走式，以便拆卸前通过塔机行走避开弧度而降塔，但却做成固定基础式，造成塔机拆卸降节时吊臂前端及平衡臂尾端与弧形建筑相碰，无法降节，只得选用150t汽车起重机，直接从近50米高空拆卸，既增加了高空作业的危险性，又增加拆卸费用。如果采用行走式，拆卸时只需降塔至19m高度，采用25t汽车起重机就可以进行拆卸作业，可降低费用70%，又比如在南京江宁某住宅小区工地，一台QTZ40塔机安装在住宅楼外走道中心，塔机3面被建筑物包围，拆卸时无法降节，只好选用大吨位汽车起重机高价拆除。 　（2）在施工组织设计时施工单位没有工程地质勘测报告就匆忙施工。 施工单位为了赶工期，对工程基础资料、地质报告不进行细致研究就草率布置塔机，因地基基础问题而造成的定位失误也时有发生。在上海松江某工地，使用单位由于缺乏对基础地基的详细了解，随意布置塔机，制作基础并安装塔机，在安装不到5天时，发现基础严重下沉并有倾斜现象，只好立即将刚安装的塔机拆除，实施补救措施，增大了施工成本。若不及时发现并拆除，极可能引发安全事故。 　（3）在施工组织设计时虽对塔机的布置定位已再三论证，但限于施工条件不得已而为之。 　　地处南京新街口繁华地段的万达广场工程的施工场地狭小，工程为长120m、宽90m的5层建筑。塔机的布置以过施工单位技术论证，安装于工程中心1/3处。由于对拆卸方案考虑不够充分，在施工完毕后要拆卸位于工程中心的QTZ80塔机，经过多方案的论证与筛选，必须使用200t以上汽车起重机才能满足拆卸作业要求。在工作半径达42m处，采用200t汽车起重机54m主臂加12m副臂，进行了拆除作业。因为南京新街口地处繁华区，白天不准施工作业，所有的工作必须晚上进行，使拆卸工作增加了高空作业的危险性，同时拆卸费用也相当大。 　　综上所述，塔机的布置与定位工作非常重要，而且塔机在工程中布置定位的决定因素也是多方面的。为了做好塔机在建筑工程中的合理布置与定位工作，可从以下几方面入手： 　（A）选择塔机型号。首先根据工程最大工作单元重量进行选型，对塔机起重量、安装高度和起重臂长度予以确定。其次了解塔机的技术性能与安装基本要求，其覆盖面是否能满足使用要求，作业范围内是否存在“死角”与“盲区”，为塔机合理的布置与定位提供依据。 　（B）确定所需塔机数量。有时为减少盲区，一个工程需要多台塔机同时作业。在施工组织设计时，多塔作业的合理布置，也是施工过程中主要焦点之一。上海F1国际赛车城主看台工程包括看台、餐厅、采访录制工作室等建筑，长度方向为410m，中间无空隙，没有水平运输通道。施工期间所有模板、预埋件、钢筋、钢结构零部件以及施工机具全部靠边塔机吊运，因此塔机成了施工的关键设备，而且必须采用多塔作业。多台塔机的布置应既能满足集中作业需要，又要排除塔机的互相干扰，主要保证以下4点： 　　①塔机应完全覆盖整个主看台施工区，基本无“死角”与“盲区”。 　　②每台塔机都有相应的工作区域，避免“干涉”造成碰撞事故。 　　③塔机应有足够的高度，除了考虑工程的最大高度外，应留有一定的余量使筒身滑模便于施工。 　　④平面布置应考虑2台塔机的起重臂（包括变幅小车和吊钩）之间至少有2m的高差净距离。 　（C）确定塔机布置方案。型号、数量确定后，就可以根据工程特点确定塔机布置方案。大型工程多塔作业重点是选型与定位，即如何进行塔机的合理布置，既要了解工程概况，清楚每一个节点上的进度及各环节中的起重运输要求，又要有科学经济的论沔的计算