几个钢结构的问题

1、施工中钢柱与钢梁、钢梁与钢梁之间有个端板连接的，端板之间接触部分应除锈后涂覆醇酸铁红或聚氨酯富锌漆做防腐处理。但是是端板很薄，在焊接时难免变形，安装后其连接面会产生缝隙，容易锈蚀。现场实际的处理是怎样的，有同类做法的是否能保证摩擦面的抗滑移系数，施工过程有没有特别注意的事项和要求。 2、门钢框架分有吊车、无吊车两种形式，有吊车跨度25m，檐口高9m，无吊车跨度29m，檐口高8m。以有吊车门钢为例，以前施工队做法为先立钢架柱，然后安装柱间支撑和系杆，再安装吊车梁，最后装钢架梁。但工长要求在地面将单榀门钢架（包括钢架柱、梁）整体拼装好，然后一次吊装到位，整体框架组装后最后安装吊车梁。这样做合理吗，如吊装就位过程碰到钢架柱底板螺栓孔与地脚螺栓偏差较大怎么处理，能保证钢架柱的垂直度和柱间牛腿面标高（即吊车轨道梁底面标高）吗。但若按第一种方式安装，在最后钢架梁与调整好的钢架柱连接就位时，柱梁端板间缝隙过大如何处理，按个人理解即使模拟计算再精确，但现场每个工序的安装误差都会导致实际偏差过大。请指教哪种安装方法更合理